Aguarales de Valpalmas

Curioso y sorprendente rincón que encontré a finales de mayo entre Ayerbe y Ejea. Me quedaban unas horas muertas antes de pasar a recoger a Gozalote, forero de Mendiak, para acercarnos a subir al Moncayo al día siguiente. Y pasando por el pequeño pueblo zaragozano de Valpalmas, vi en la carretera un cartel que indicaba hacia los Aguarales. Sin tener ni idea de lo que era eso ni haber oído hablar nunca, pues dije... vamos a descubrir mundo. Acerté de lleno, porque dudo que vuelva a pasar por la zona en bastante tiempo.

Situación: - Desde Ayerbe, Ejea o Tudela, A-125 hasta Valpalmas; ahí torcer en dirección a Piedratajada y a unos 3 kms. hay un desvío señalizado por una pista de tierra hacia los Aguarales - Desde Zaragoza, Autovía de Huesca A-23 hasta Zuera (norte), seguir A-124 a las Pedrosas y de ahí, ZV-5001 a Piedratajada; pasado este pueblo, seguir unos 4 km. hasta el desvío señalizado
Clicar encima del mapa para verlo grande

Es un recorrido corto, se puede hacer en media horita a paso muuuyy tranquilo, y observando todos los detalles que nos ofrecen estas formaciones. Para explicar qué son y cómo se han formado los Aguarales, hay un panel informativo en la entrada

Nada más bajar por las escaleras de madera ya se toma conciencia de qué va el asunto...



...y en seguida empieza el espectáculo



La tierra arcillosa moldeada por el paso del agua durante miles de años



No hay que salirse del camino, dada la extrema fragilidad de este monumento geológico



El mirador queda unos metros más arriba, para llegar a él hay que volver a la entrada



Vista general desde el arroyo
(Clicar encima para ver grande)

Canalizaciones de agua que parecen los tubos de un órgano



En la zona más alejada, los monolitos parecen más deshechos



Hay una pequeña tarima que permite alcanzar una buena panorámica



El mirador por encima



Curiosamente, pocos metros más lejo, el paisaje y la vegetación vuelve a ser de lo más normal del mundo... secano total



Vista del conjunto desde lo alto

Detalle de un ejército de agujas






El mismo paisaje envolvente por todas partes






Ahora desde la parte alta



Parece la alfobra de pinchos de un faquir



Y lo bueno es que estas agujas y tuberías subterráneas están en continua evolución... Seguramente, en cuanto llegue la época de tormentas, ya habrá cambiado la morfología de la zona



Las mismas formaciones anteriores, vistas desde arriba



Con túneles y columnas por doquier



Visto desde el mirador, el camino que pasa por la parte baja, junto al arroyo



Hacia atrás, la zona de aparcamiento está a escasos metros



Un lugar mágico que va a seguir cambiando con el paso de los años
Entre todos, ayudemos a conservarlo

Estación de Canfranc

Por una vez, esto no va de montaña sino de trenes y estaciones (otra de mis aficiones, menos desarrollada que la montañera). Un paseo por la estación internacional de Canfranc, uno de los fantasmas ferroviarios españoles. Construida a principios del s. XX , funcionó unos años como nudo de enlace entre ambos lados de la frontera, y se recuerda especialmente la historia del transporte del oro nazi que sirvió para pagar el volframio suministrado por las minas gallegas a las tropas alemanas. Ambos minerales pasaron por aquí.

Después de la guerra la estación cayó en declive, hasta que un accidente de un tren de mercancías en la vía francesa, en 1970, confirmó el abandono de la línea por el gobierno francés. Desde entonces se he intentado recuperar el tráfico internacional, pero las iniciativas en este sentido se topan con la negativa del país vecino.

(En esta web de la Universidad de Navarra había artículos, historia y fotos del interior de la estación, así como enlaces a entidades vinculadas a su conservación. Desde que publiqué la entrada se ha perdido el enlace, así que si alguien sabe donde actualizarlo, agradeceré cualquier información)

Para empezar, aparece un edificio más grande que el Titanic, según los lugareños, que recibe dos trenes al día, que vienen y van a Zaragoza: el famoso Canfranero. El edificio principal está vallado, a la espera de que se reconvierta en un hotel de lujo. Al menos han quitado la lona que hace tres años cubría todo el edificio, pero visto desde fuera parece como si no hubieran hecho nada...

Una única vía presta servicio, en un estado bastante lamentable. Dos edificios laterales...



...donde tampoco daban muchas ganas de meterse...



Todas las puertas abiertas, aquí se han ido acumulando suciedad, cascotes y residuos varios desde hace 40 años



Actualmente sólo está operativa la "caseta" entrando a mano izquierda, nada más cruzar el río Aragón, junto a la única vía en servicio



Parte trasera del edificio central. En medio se extendía una playa de vías



Instalaciones muertas desde hace ya decenios...



...testigos mudos de la historia...



Enfrente del edificio principal está el antiguo muelle de descarga



Vías muertas por un lado...



...acumulando cadáveres en sus raíles...



Años atrás, esa vía continuaba hacia Francia, cruzando el Somport por un túnel internacional. Desde el cierre de la línea por parte francesa, está en desuso



Por el lado español, tampoco es que le vaya mucho mejor



Otra vista de los muelles de descarga



... y de la playa de vías, ahora convertida poco menos que en un patatal. En el extremo sur,el bosque cubre totalmente los raíles y los travesaños



En fin, cuesta imaginarse este esqueleto con una intensa actividad y un constante tráfico de mercancías y personas. Esperemos que, en unos años, tenga un aspecto mejor

Unos días en euskadi (y III): de Hondarribia a Pasaia (en coche)

Ya que no pude hacer el recorrido que se había preparado para la KDD de Mendiak en Jaizkibel, pongo un popurri de fotos que hice por la misma zona en varios días. Además del sendero que recorre el litoral desde Hondarribia a Donibane Pasaia, una carretera entre estas mismas poblaciones permite hacerse una idea de esta sierra, aunque sin llegar a ver las formaciones rocosas de la costa. La ruta a pie queda para otra ocasión.

Cabo Higuer, donde los Pirineos se hunden en el mar. Ya es la segunda vez que lo visito; en el otro extremo del GR 11 me espera el Cap de Creus



Una tormenta descarga en Aquitania...



...y otra se diluye sobre el Larrun



Hendaya y el Larrun detrás



Un paseo por Hondarribia y su recinto amurallado...



...por su Calle Mayor, junto a la que se alza la iglesia de Nuestra Señora de la Asunción y del Manzano (s. XV-XVIII)



...o la Gipuzkoa Plaza, construída en los años 70 del siglo pasado respetando la arquitectura tradicional y el entorno del casco antiguo



Aunque se conserva una antigua casa señorial, la Casa Palacete, ahora reconvertida en hotel



Saliendo hacia Cabo Higuer se encuentra el desvío a la carretera que recorre el macizo de Jaizkibel en dirección a Lezo. en 4 km. se alcanza el santuario de Guadalupe, construida originariamente en el s. XVI, aunque fue derruida y reconstruida varias veces. La actual ermita es del s. XIX y alberga la imagen de la patrona de la ciudad



Desde aquí se albiran buenas vistas de la bahía de Txingudi, lástima del día que me ha tocado...


Otros 4 km. más arriba aparecen los restos de la Torre de Santa Bárbara, que junto con otras fortificaciones que jalonan la sierra, se construyó en el s. XIX para defender Irún en las guerras carlistas



Es un excelente mirador, pero me parece que hoy voy a ver poco. En todo caso, el sendero que recorre el litoral pasa por ahí abajo



Unos metros más arriba, las nubes cubren las antenas del Monte Jaizkibel (545 m.)



En dirección a las Peñas de Aia, tapadas también



Txingudi un poco más visible que antes



La Torre de Santa Bárbara, más de cerca



La carretera continúa en dirección a Lezo, tras recorrer el Jaizkibel por la parte alta durante otros 10 km. Desemboca junto a la entrada de Pasai Donibane, que junto a San Pedro, enfrente, cierran el puerto de Pasaia o Pasajes


Merece la pena un paseo por su única calle...



...en la que se abre algún balcón a la bahía. La ermita de Santa Ana preside desde lo alto...



...pero la iglesia principal es la de San Juan Bautista



Y de una orilla a otra, ya sea cruzando en barca la entrada del puerto natural, o dando toda la vuelta por Lezo y Errenteria hasta San Pedro. Ahora, San Juan en el otro lado


El puerto de Pasaia, al fondo Errentería



Aquí hay más de una calle (pero no muchas más), estando encajado también entre el mar y la montaña



Y con su propia iglesia: la Parroquia de San Pedro


Mis vacaciones en Euskadi acabaron unas horas más tarde, con unas cañas y unos kebabs en Etxebarri, bien acompañado por foreras y foreros de Mendiak.

Special thanks para Laura y Javi por su hospitalidad